A legfrissebb számítások szerint a Forma-1 2026-ra várhatóan jelentős lassulással szembesül.
A Forma-1 világában 2026-ban radikális átalakulásra számíthatunk, mivel egy teljesen új szabályrendszer lép életbe. Az autók dizájnja jelentős változásokon megy keresztül: 10 centivel keskenyebbek és rövidebbek lesznek, ami a tengelytávot is 10 centivel csökkenti. Az abroncsok is vékonyabbak lesznek, és a járművek össztömege elméletileg 30 kg-mal csökken. A padlólemez teljesen új formát ölt, a DRS (Drag Reduction System) eltűnik a palettáról, de helyét más, aktív aerodinamikai megoldások veszik át. Ennek következtében a leszorítóerő körülbelül 30%-kal csökken, ami új kihívásokat jelent a csapatok számára. A motorok terén is jelentős változások várhatóak: a hőenergia-visszanyerő rendszer (MGU-H) kikerül, viszont a villanymotor teljesítménye háromszorosára nő. A belső égésű motorok szintetikus üzemanyaggal fognak üzemelni, ezzel is támogatva a fenntarthatóságra irányuló törekvéseket. Az új szabályok nemcsak a versenyautók teljesítményét, hanem a versenyzés jövőjét is alapjaiban formálják át.
A csapatok január óta gőzerővel dolgoznak a 2026-os autókon, amelyeket a legtöbb alakulat már szimulátorban is kipróbált. Jelenleg azonban úgy tűnik, hogy a versenyzés élménye nem lesz olyan felemelő, mint várták, és egyes szakértők aggasztóan figyelmeztetnek arra, hogy ezek az új autók akár a Forma-2-es szintjére is lelassulhatnak.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) formaautókért felelős vezetője, Nikolas Tombazis, aki korábban a McLaren és a Ferrari csapataiban is dolgozott, a német Auto Motor und Sportnak adott interjújában próbálta eloszlatni a motorsport iránti aggodalmakat.
"Mindig lenyűgöz, hogy mennyire lényeges ez a téma az emberek számára. Volt már olyan időszak, amikor a köridők növekedtek, de nem hiszem, hogy ez káros hatással lett volna a Forma-1-re. Gyorsan alkalmazkodunk a változásokhoz. Ráadásul a mezőnyön belül is csupán másfél másodpercnyi eltérés van - vajon a lassabb autó már nem számít vonzónak az F1 világában? A versenyzők képesek észlelni ezt a másfél másodpercet, ám kívülről nézve szinte észrevétlen marad" - fejtette ki gondolatait.
"Engedjétek meg, hogy megnyugtassalak titeket: a szimulációink alapján az autók körönként másfél és két és fél másodperccel lesznek lassabbak. De ez csak az elején várható, hiszen a csapatok gyorsan dolgoznak majd a fejlesztéseken, így nem kell aggódni. Nem fogunk Forma-2-es szintre süllyedni – hiszen azok az autók 10-15 másodperccel lassabbak az aktuális F1-es modellekhez képest" - hangsúlyozta.
A jelentős szabálymódosítások természeténél fogva mindig hoznak magukkal gy nyerteseket és veszteseket. Ebből adódóan előfordulhat, hogy egyes szereplők drámai lemaradást szenvednek el.
"Még nem állnak rendelkezésünkre leszorítóerős adatok minden csapattól, de előfordulhat, hogy néhány alakulat nehezebb helyzetbe kerül az elején" - emelte ki Tombazis.
